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进料阀和放料阀有什么区别
点击次数:2392 发布时间:2014-02-18
  hbzhan内容导读:放料阀的密封性能是指阀门各密封部位阻止介质泄漏的能力,它是阀门zui重要的技术性能指标。放料阀的密封部位有三处:启闭件与阀座两密封面间的接触处;填料与阀杆和填料函的配和处;阀体与阀盖的连接处。
  
  其中前一处的泄漏叫做内漏,也就是通常所说的关不严,它将影响阀门截断介质的能力。对于截断阀类来说,内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏,即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失,污染环境,严重时还会造成事故。对于易燃易爆、有毒或有放射的介质,外漏更是不能允许的,因而阀门必须具有可靠的密封性能
  
  如何解决放料阀的密封问题是重中之重,因为阀门的跑、冒、滴、漏现象,绝大部分发生在这里。
  
  下面我们一起来讨论阀门的动密封、静密封的问题。
  
  1、动密封
  
  阀门的动密封,主要是指阀杆密封。不让阀内介质随阀杆运动而泄漏,是阀门动密封的中心课题。
  
  1)填料函形式
  
  目前,阀门动密封,以填料函为主。填料函的基本形式是:
  
  (1)压盖式
  
  这是用得zui多的形式。
  
  同一形式又能许多细节区别。例如,从压紧螺栓来说,可分T形螺栓(用于压力≤16公斤/平方厘米的低压阀门)、双头螺栓和活节螺栓等。从压盖来说,可分整体式和组合式。
  
  (2)压紧螺母式
  
  这种形式,外形尺寸小,但压紧力受限制,只使用于小阀门。
  
  2)填料
  
  填料函内,以填料与阀杆直接接触并充满填料函,阻止介质外漏。对填料有以下要求:
  
  (1)密封性好;
  
  (2)耐腐蚀;
  
  (3)磨擦系数小;
  
  (4)适应介质温度和压力。
  
  系统启动后,配料装置能自动识别货车到位情况及对货车进行自动配料,当车装满时,配料系统能自动关闭.放料阀覆盖电动放料阀、气动放料阀、不锈钢放料阀等。
  
  工作过程
  
  (1)出使状态
  
  系统启动后,红灯L2灭,绿灯L1亮,表明允许汽车开进装料,料斗出料口D2关闭,若料位传感器S1置为OFF(料斗中的料物不满),进料阀开启进料(D4亮),当S1置为ON(料斗中的物料已满),则停止进料(D4)灭,电动机M1,M2,M3和M4均为OFF
  
  (2)装车控制
  
  装车过程中,当汽车开进装车位置时,限位开关SQ1置为ON,红灯信号灯L2亮,绿灯L1灭.同时启动电机M4.经过2S后,再启动M3,再经过2S后启动M2,在经过2Szui后启动M1,再经过2S后才打开出料阀(D2亮),物料经料斗出料.
  
  当车装满时,限位开关SQ2为ON,料斗关闭,2S后M1停止,M2在M1停止2S后停止.M3在M2停止2S后停止,M4在M3停止2S后zui后停止,同时红灯L2灭,绿灯L1亮,表明汽车可以开走.
  
  (3)停机控制
  
  按下停止按纽SB2,自动配料装车的整个系统终止运行.



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